El acuerdo de fusión fue la única alternativa válida que encontraron las dos aerolineas para hacer frente a la coyuntura actual del mercado.
Por un lado United tendrá participación accionaria en la nueva aerolinea del 55 % y contienental del 45 %.
En los primeros 3 meses de este año , las pérdidas siguieron afectando a la industria aerocomercial estadounidense.
Durante 2009 United registró pérdidas por 651 millones de dólares en tanto que Continental perdio 282 millones de dólares. De acuerdo a los balances preliminares de ambas aerolineas por separado presentaron también menores ingresos en los tres primeros meses del año.
United Airlines es el nombre comercial que se adoptará y llegará a mas de 370 destinos en 59 países.
Glenn Tilton , presidente del consejo de administración de United manifesto que : " Hoy es un gran día para nuestros clientes , nuestros empleados , nuestros accionistas , y nuestras comunidades. Unimos a nuestras empresas en una fusión entre iguales para crear un mundo de clase y la linea aérea global con una red sin paralelo que sirven a comunidades en todo el mundo con un servicio excelente".
Será Continental quien se encargue basicamente de las operaciones hacia México desde el hub que tiene en Houston , ya que esta linea aérea realiza hacia el país poco mas de 100 vuelos cada día y llega a 29 destinos , con lo que se ubica como la firma estadounidense con mayores operaciones hacia este mercado.
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